Классический маршрут(вторник, четверг, воскресенье)
Отправление с железнодорожного вокзала г. Иркутска ( ст. Иркутск-Пассажирский). Время вашего отправления будет указано в ваучере. Затем поезд следует до станции Слюдянка. Из Слюдянки непосредственно начинается экскурсионная часть поездки. Поезд двигается по старой Кругобайкальской железной дороге, на основных станциях: Шарыжалгай, падь Половинная, станция Хвойная и др. будут сделаны остановки. Гид расскажет вам историю строительства КБЖД, интересные сведения о Байкале. Остановки длятся в среднем от 15 минут до 40 минут, поэтому у вас будет возможность все самим посмотреть и сделать фотографии. После поезд прибывает на конечную станцию Порт Байкал, где вас ожидает посадка на паром до поселка Листвянка. Из Листвянки на комфортабельных автобусах вас доставляют в Иркутск. Прибытие в Иркутск ориентировочно в 18:30-19:00.
Зеркальный маршрут(понедельник, среда, пятница)
Отправление из Иркутска от драматического тетра им. Охлопкова на автобусе, который доставляет вас в поселок Листвянка. В Листвянке вас ожидает посадка на паром и переправа в порт Байкал, во время пути вас сопровождает гид-инструктор, который поможет вам переправиться. В порту Байкала начнется ваше путешествие по КБЖД. Поезд двигается со скоростью 20-30 км. в час, со всех мест будет виден Байкал. Вам расскажут путевую информацию, по пути показывают фильмы о Байкале и КБЖД. Остановки в самых интересных местах, на наиболее длительных станциях у вас будет около 1 часа, чтобы погулять по окрестностям. Около 20:00 поезд прибывает в поселок Слюдянка и уже оттуда следует дальше в Иркутск. Прибытие около 22.30 на железнодорожный вокзал Иркутска.
1 день
Кругобайкальскую железную дорогу по праву можно назвать самым красивым сооружением на всех берегах Байкала! КБЖД – это почти 90 км байкальской красоты, которые вы сможете проехать по старинной железной дороге. История КБЖД раньше называли «золотой пряжкой» стального пояса России, пряжкой – потому что она соединяла разорванную Байкалом часть Транссибирской магистрали, золотой, т.к. в то время являлась самой дорогой железной дорогой в стране. Кругобайкалку строили с 1896 по 1900 гг. инженеры и архитекторы из разных стран. За эти годы была совершена колоссальная работа, построено 39 тоннелей, 16 каменных галерей, 248 мостов. Дорога прокладывалась по самой кромке Байкала, через склоны Приморского хребта. Одно в 50-х годах из-за строительства Иркутской ГЭС, часть дороги вдоль Ангары затопило, и путь стал тупиковым. Теперь КБЖД – это часть железнодорожного пути, начинающегося в поселке Байкал на истоке Ангары, и заканчивающегося в южной оконечности озера – поселке Култук.